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精密钢管的轧制过程中，酸洗工艺非常重要，可以出去表面的氧化皮和锈蚀物，那酸洗究竟是如何进行的呢？ 利用酸溶液去除钢铁表面上的氧化皮和锈蚀物的方法称为酸洗。氧化皮、铁锈等铁的氧化物与酸溶液发生化学反应，形成盐类溶于酸溶液中而被出去。
酸洗用酸有硫酸、 、磷酸、和混合酸等。 精密钢管酸洗常用介质：硫酸、、磷酸、。在酸洗时务必加入酸洗缓蚀剂，防止酸对金属的腐蚀。
精密钢管的酸洗工艺： 主要有浸渍酸洗法、酸洗法和酸膏除锈法，一般多用浸渍酸洗法，大批量生产中可采用法。钢铁零件一般在10%~20%（体积）硫酸溶液中酸洗，温度为40℃。当溶液中含铁量超过80g/L，硫酸亚铁超过215g/L时，应更换酸洗液。常温下，用20%~80%（体积）的 溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象，由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂，清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，不锈钢抗腐蚀能力。为了消除硅藻土载体吸附，减少色谱峰拖尾，载体在使用前需进行酸洗或碱洗，酸洗是把载体用6mol/L 浸煮2h或浓 加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性、烘干。酸洗可除去表民上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅基。酸洗载体适宜于分析酸性样品。
精密钢管酸洗的作用： 对精密钢管表面进行除油、除锈，以便进行下道工序准备。在生产过程中，酸洗过程就是为了去除表面氧化皮，后经过润滑（碳素共--磷皂化，不锈钢--牛油石灰，铜铝噶--涂油，用老工艺--镀铜），再进行拔制深。钢管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能无法将它们除去，磷化质量会降低。
精密钢管清洗步骤：钢管在清洗前必须去除管端的毛，然后用一个硬管喷嘴，发射2颗超净丸进行清洗。如果管内有油液或油脂类污染物，应选用硬管丸，能有效的去除这类污染物。如果管内有锈蚀、焊渣等，应选用摩擦丸，先除去这些污染物。摩擦丸可以反复多次使用，直至确认这些污染物被去除。不管是使用硬管去除油类污染物，还是使用摩擦去除锈蚀或焊渣，都必须用超净丸作 终清洗，以确保管路的理想清洁度。如果清洗钢管总成，建议在总成前先清洗钢管。组成为总成后，只能用超净丸清洗，并且必须注意钢管与接头连接处，不能有台阶，清洗钢管也可以选用软管喷嘴，但发射丸时须从二端分别进行，确保被喷嘴遮挡部分的情况。
钢管管端倒1×45的角，可以大大延长软管喷嘴的使用寿命。切割后的软管应在接头前线进行清洗。从软管任一端发射一颗超净丸，接着从软管的另一端在发射一颗，这样的目的是确保二端被喷嘴遮挡的区域也能清洗到。在装配、扣压接头后， 再从软管总成的任一端发射一颗超净丸，用以在接头扣压过程中可能产生的镀层屑。建议在压缩空气源除水过滤器，确保以洁净干燥的空气来发射清洁丸。同样重要的是在发射了 一颗丸后应立即把二端的接头封闭，避免清洁后的管路受到环境的再次污染。
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精密钢管存在着以下几个方面的优势:适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低;施工工期短是朂明显的优势,土建工程与管节可分实施,然后进行整体拼装;进行工厂集中化,不受环境影响,有利降低成本、控制质量;现场方便,不需使用大型设备;解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题;减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄砂、石子、木材的使用,环保意义深远;结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力;采用标准化设计,、设计简单,周期短;有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与***性,减少工后营运、养护成本。
精密钢管作为一种新型的公路构造物,其优势是显而易见的,但在使用中也存在一些问题亟待解决。比如精密钢管到目前为止还没有设计及施工规范或指导性条文,精密钢管的耐腐蚀性及使用寿命也只是参照国外相关推测,这些问题都需要我们在今后的使用中逐步解决。综上所述,精密钢管涵尤为适用于内蒙古公路建设。
目前钢材深产品主要分为两大类：以线材为原料的深产品目前金属制品年产量已达4多万t，自给率达9%以上，预计到212年， 金属制品总量将达到45万t。我国虽是制品大国，但高质量、高科技、高附加值产品还需从国外进口，如：高应力耐疲劳 轿车用悬挂簧钢丝、汽车气阀用簧钢丝、钢帘线、低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。另外，还有许多深产品正处在市场拓展阶段，需要与其他行业共同发，如：CO2气体保护焊丝。
